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Aug 23, 2023

United Airlines finanziert nachhaltige Flugprojekte

United Airlines kündigte die Eröffnung eines neuen Investmentfonds an – den Sustainable

United Airlines kündigte die Eröffnung eines neuen Investmentfonds an – den Sustainable Flight Fund –, um seine Bemühungen zur Förderung nachhaltiger Flugkraftstoffproduktion (SAF) zu verstärken.

Über den Fonds, der mit Investitionen in Höhe von 100 Millionen US-Dollar von anderen Unternehmenspartnern wie JP Morgan Chase, Honeywell und Air Canada eröffnet wird, plant United, SAF-Startups zu unterstützen und in naher Zukunft mehrjährige Verträge für die Treibstoffproduktion abzuschließen.

„Wie können wir den Übergang, der in der Luftfahrt wirklich stattfinden muss, wirklich beschleunigen, und wie tun wir das mit dem Ziel, SAF zum Treibstoff der Wahl und nicht zur am wenigsten wirtschaftlichen Option zu machen?“ Lauren Riley, Chief Sustainability Officer von United, sagte gegenüber USA TODAY. „Die Grunddynamik des Marktes begünstigt derzeit keinen nachhaltigen Flugtreibstoff“, der im Allgemeinen viel teurer ist als herkömmlicher Flugtreibstoff auf Erdölbasis.

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United kündigte außerdem an, dass es damit beginnen werde, Kunden, die Tickets über die Website der Fluggesellschaft kaufen, Emissionsschätzungen anzuzeigen.

Nachhaltiger Flugtreibstoff stammt aus einer Reihe von Quellen, darunter pflanzliche Produkte, die mit herkömmlichem Treibstoff auf Erdölbasis gemischt werden können, und experimentelle Kohlenstoffabscheidungstechnologie, die Treibstoff aus atmosphärischem Kohlenstoff erzeugt.

SAF gilt als umweltfreundlicher, nicht weil es beim Flug kein CO2 ausstößt, sondern weil sein Produktionszyklus dafür verantwortlich ist, Kohlenstoff direkter aus der Atmosphäre zu entfernen als fossile Brennstoffe.

Sehen Sie sich den vollständigen Überblick von USA TODAY über die Funktionsweise von SAF an.

Laut Riley ermöglicht der Sustainable Flight Fund United, mit anderen Unternehmen zusammenzuarbeiten, um Projekte zu fördern, die zur Dekarbonisierung des Luftfahrtsektors beitragen.

„United allein wird nicht in der Lage sein, die Weichen für Dekarbonisierungslösungen für die gesamte Luftfahrt zu stellen“, sagte sie.

United-Passagiere haben außerdem die Möglichkeit, direkt einen Beitrag zum Fonds zu leisten, indem sie an der Kasse einen zusätzlichen Betrag von 1 US-Dollar, 3,50 US-Dollar oder 7 US-Dollar zahlen können.

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„Wir hören schon seit einiger Zeit: Wie kann ich mich engagieren, wie kann ich als Durchschnittsreisender Maßnahmen ergreifen, um die Zukunft des nachhaltigen Fliegens zu unterstützen?“ sagte Riley. Sie betonte, dass alle Kundenbeiträge zum Sustainable Flight Fund tatsächlich direkt dem guten Zweck zugutekommen.

„Hier gibt es keine Spielereien unter der Haube“, sagte sie. „Wir müssen unbedingt die Energie und das Handeln unserer Kunden nutzen, um diesen Übergang zu beschleunigen.“

United Airlines gab außerdem bekannt, dass es damit beginnen wird, Emissionsschätzungen für jede Reiseroute auf seiner Website anzuzeigen.

Riley sagte, dass diese Schätzungen auf einem Economy-Class-Sitz basieren werden, sagte jedoch, dass Premium-Kabinenkunden sich darüber im Klaren sein sollten, dass größere Sitze mit mehr Beinfreiheit eine höhere Emissionsrate pro Kunde verursachen, da sie normalerweise schwerer als ein Economy-Sitz sind und eine größere Stellfläche haben führt zu einem relativ höheren Kraftstoffverbrauch.

Sie fügte hinzu, dass die Fluggesellschaft über die International Air Transport Association (IATA) mit anderen Luftfahrtakteuren zusammenarbeitet, um einen Industriestandard für Leitlinien zur Emissionsberichterstattung zu entwickeln.

„Niemand möchte einen Rechner gegen einen anderen vergleichen“, sagte sie.

Aber es gibt bereits andere Rechner.

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Seit 2021 zeigt Google Flights auf den meisten Reiserouten Emissionsschätzungen an.

Laut Google basieren die angezeigten Emissionsschätzungen auf einer Reihe von Faktoren, darunter der wahrscheinlichen Flugroute, der Triebwerkseffizienz des dem Flug zugewiesenen Flugzeugtyps, der Kabinenkonfiguration (wobei dichtere Kabinen umweltfreundlicher sind) und der Serviceklasse das Ticket, wobei Premiumsitze in der Regel höhere Emissionen verursachen.

Zach Wichter ist Reisereporter für USA TODAY mit Sitz in New York. Sie erreichen ihn unter [email protected].